Hurtiglading for tungtransport, ladeparker og svake nett.
Sju produkter i samme familie – fra batteribuffret 240 kW som kan kobles til 32 A, til MCS-lading med opptil 1500 A for lastebil og buss. Vi prosjekterer, leverer og følger opp anlegget.
Trykk på et produkt for å se spesifikasjoner
Produktene.
Sju produkter som kan kombineres etter behov. Trykk på et produkt for spesifikasjoner og datablad.
Tre spørsmål alle stiller.
Produktene er spesifisert for drift fra −30 °C til +55 °C, og for lagring og transport ned til −40 °C. Kapslingsgrad IP55, for montering både inne og ute.
Kyst, havn og veisalt stiller ulike krav. Vi avklarer beskyttelsen for ditt anlegg i tilbudet. Som tilleggstjeneste kan laderen få ekstra overflatebehandling i vår egen avdeling i Norge eller Sverige – med 25 års garanti på behandlingen.
Laderne leveres med ladeplattform under vårt eget merke, med norsk språk og norsk support. Åpen standard – OCPP 1.6J, klargjort for 2.0.1 – så du er aldri låst til én leverandør.
Testbenken.
Fem testprogram som svarer med en gang. Tallene er veiledende – vi regner nøyaktig på ditt prosjekt når du ber om tilbud.
Effektdeling
Et Power Cabinet fordeler effekten i trinn på 40 kW til ladestolpene – dit behovet er. Legg til kjøretøy og se hvordan effekten deles.
Kabinettene er vist fullt utbygd (480 og 960 kW). Hver rute er 40 kW, merket med kjøretøyets nummer, og hver utgang leverer maks. 750 A (datablad PC480 og PC960). Kjøretøyenes maks. ladeeffekt er eksempelverdier: personbil 400 V 150 kW, personbil 800 V 270 kW, lastebil 400 kW, buss 300 kW.
Ladetid og pause
Hvor lang tid tar ladingen – og hvor mye energi rekker du å fylle i sjåførens pause?
Forenklet modell: full effekt opp til 80 %, halv effekt over 80 %. Effekten begrenses av det laveste av laderen, strømmen i ladekontakten × batterispenningen og kjøretøyets maks. effekt (CCS2 regnet med 600 A kontinuerlig, MCS 1500 A). Kjøretøydata er eksempler.
Nettet ditt
Hvor mye ladeeffekt har du plass til på dagens tilknytning? Sammenlign sikringen med laderens behov for inngangsstrøm.
Full effekt krever inngangsstrøm etter datablad: IC400 614 A, PC480 737 A, PC960 2 × 737 A (400 V). Redusert effekt er et forholdsmessig overslag i laderens effekttrinn. Nettselskapets krav og en måling av anlegget avgjør endelig løsning.
Lønnsomhet
Legg inn dine egne tall. Alle beløp eks. mva.
Akkumulert resultat år for år, fratrukket investeringen. Grønt er i pluss. Støtte er ikke regnet med.
Laderveileder
Svar på tre spørsmål, så får du et forslag.
Riktig lader for stedet.
Hvert anlegg er forskjellig. Tabellen viser hvor vi som regel starter – Boost Charger er et alternativ overalt der nettet er for svakt.
| Sted | IC400 | PC480 | PC960 | D1500 MCS | Boost Charger |
|---|
240 kW der nettet sier stopp.
Boost Charger har eget batteri. Det lades rolig fra en vanlig tilknytning og gir full hurtiglading når bilen kommer – uten å oppgradere nettet først.
Kan kobles til
Støtte finnes. Vi finner den.
Det finnes flere støtteordninger for ladeinfrastruktur – og de endres hele tiden. Vi sjekker hva som gjelder for ditt prosjekt og lager søknaden for deg, kostnadsfritt og uten kjøpsforpliktelse.
Be om støttevurdering- Vi kartlegger behovet
Kjøretøy, ståtid, nett og plass – så anlegget blir riktig dimensjonert fra dag én.
- Vi sjekker støtten
Hvilke ordninger som er åpne nå, og hva prosjektet ditt kan få.
- Vi skriver søknaden
Teknisk underlag, kostnader og prosjektbeskrivelse.
- Du bestemmer
Når svaret kommer, velger du om og hvordan du går videre.
Service som ikke sover.
Jourvakt hele døgnet
Vakttelefon 24/7, hele året. Stans på offentlige ladepunkt prioriteres først.
Fjernovervåking
Laderne har fjernadministrasjon med diagnostikk og programvareoppdateringer, så mange feil finnes og rettes uten utrykning.
Én plattform for alle ladere
Drift, tilgang, priser og betaling fra ett sted. Tilkobling via 4G eller Ethernet.
Serviceavtaler
Fast kontaktperson, årlig gjennomgang og avtalt responstid.
Egen profil på laderen
Egne farger, folie og klistremerker. Kortleser og QR-kodeleser for betaling og kabelhåndtering for 5 m kabler kan velges som tillegg.
Installasjon
Installasjon og idriftsettelse gjøres av våre egne teknikere.
Service, installasjon og leveransebesiktning i hele Norden →
Spørsmål og svar.
Hva er forskjellen på all-in-one og Power Cabinet?
En all-in-one-lader som IC400 har effektmodulene inne i selve laderen. Et Power Cabinet står for seg selv og fordeler effekten til flere ladestolper – smart når mange kjøretøy skal lade samtidig, eller når ladestolpene skal stå et stykke unna kabinettet.
Hva er MCS?
Megawatt Charging System er ladestandarden for tunge kjøretøy. D1500 leverer opptil 1500 A kontinuerlig via MCS med væskekjølt kabel, og kan også leveres med et ekstra CCS2-uttak for kjøretøy uten MCS.
Kan laderne stå ute om vinteren?
Ja. De er spesifisert for drift fra −30 °C til +55 °C og har kapslingsgrad IP55.
Hva hvis nettet ikke har nok kapasitet?
Da er Boost Charger ofte svaret. Den har eget batteri og kan kobles til 32, 64 eller 125 A. Bruk testprogrammet «Nettet ditt» for et første overslag.
Kan vi bruke vår egen ladeplattform?
Laderne bruker OCPP 1.6J og er klargjort for OCPP 2.0.1, en åpen standard. Vi leverer dem ferdig oppsatt på vår plattform, men du er ikke låst.
Hvor finner jeg databladene?
Trykk på et produkt øverst på siden og velg «Last ned datablad», eller bruk knappene under produktraden.
Hvorfor står det ingen priser her?
Hvert anlegg settes sammen etter behov – antall utganger, kabler, betaling og installasjon. Be om tilbud, så får du en pris for akkurat ditt prosjekt.
Be om tilbud.
Fortell kort om prosjektet, så svarer vi på e-post.
Globe Energy Charge AS · Org.nr NO 937 083 270 MVA
Fjellvegen 1B, 8685 Trofors, Norge